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有一个好消息要告诉大家！



济宁飞机场选址用地范围公布

预计2017年12份开工建设



根据《济宁市人民政府关于严格控制济宁新建民用机场场址周边用地范围规划建设的通告》济通告【2016】1号要求：

东至汉马河，

西至洸河，

南至汉马河与洸河河湾，

北至河南村、前邴村和前谢村连接线以南

为机场选址用地控制范围。



济宁新机场选址于2015年12月获得国家民航局批复，

定在济宁兖州区漕河镇；

项目已列入《中国民用航空发展第十三个五年规划》。

目前济宁机场迁建工程预可研报告正在批复中。

根据济宁市机场办整体工作进度，

按照时间节点，目前正完善有关手续，

预计2017年12份开工建设。



真是好消息不止一条呀，幸福来的再猛烈些吧

未来，济宁的交通框架是这样的 ↓ ↓ ↓



中心城区至各县市中心1小时可达，

各县市中心至所辖乡镇半小时覆盖；

15分钟接入快速道路系统，

30分钟完成跨区出行；

济宁新机场将有嘉祥迁至兖州漕河

兖梁城际、泰曲城际两条城际铁路也经过济宁……



《济宁市域综合交通体系规划(2014-2030年)》的编制已完成，

综合考虑济宁市城市空间和发展目标的变化，

兖州撤市设区等情况，

调整和完善了全市的交通体系。

 中心城区至各县未来一小时可达



济宁市域：



建设以轨道交通和高速公路为骨干，

以普通公路为基础，

以民航、水路为重要组成的多层次交通体系，

实现中心城区至各县市中心1小时可达，

各县(市)中心至所辖乡镇半小时覆盖。



济宁都市区



构建快速轨道和快速路骨架交通方式，

以高快速路网及快速轨道为核心，

支撑空间结构与用地布局，

服务“中心+外围”结构和一城五区大济宁格局，

打造都市区1小时可达圈层。

将机动车跨区出行控制在半小时以内，

都市区轨道1小时联系城镇核心。



济宁中心城区



注重发展公共交通，

健全社会停车系统，

缓解老城区交通问题，

加快任兖同城化。

打造15分钟接入快速道路系统、

30分钟完成跨区出行的交通圈。

为加快济宁都市区的一体化发展，

实现片区之间的快速联系，

规划布局了“六横七纵”的快速路网络，

各个行政区之间至少1条快速路连接，

任城区与其他行政区至少2条快速路通道。

济宁轨道交通：共规划5条线路



1号线(68km)：荷花路-古槐路-金宇路-崇文大道-梁州路-兖州建设路-孔子大道，远景预留机场支线

2号线(47km)：呈祥大道-太白楼路-崇文大道-海川路

3号线(50km)：济宁大道-车站南路-琵琶山路-济阳线-胜利西路-兖州建设路

4号线(45km)：济宁大道-石佛路-岚济路-太平路

5号线(28km)：峄山路-太平路-金山大道-迎宾大街

5条轨道交通串联将整个都市区，线路图和站点布局都做好了！

 济宁境内高速公路





济宁市现有日兰高速和京台高速，规划中增加——

济徐高速

范平高速

跨湖高速

京台并行线

实现“三横三纵”高速网络

支撑区域走廊骨架

西铺路和临菏路提升为准高速

加强对内集散的联系

 高等级公路





具体路线是这样的：



规划中布局

“六横七纵”快速路网络

各行政区间至少1条

任城区与其他行政区至少2条